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第352章 效忠法国的德国间谍上（第1页）

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巴黎到斯特拉斯堡铁路工程的顺利建造，除了身为法兰西执政官的安德鲁全力推动之外，还得益于日渐成熟的近代工业科技，以及金融资本的强力支撑，那是未来的火车与铁路将会，也一定会给投资人带来丰厚的经济收益。相比于另一时空，英国的那种杂乱无章的市场行为，重复性的铁路建筑，而法国的铁路一开始就属于官方督造，以巴黎为十字中心，贯穿东南西北，大横大纵的铁路网络，已在并然有序的实施中。依照安德鲁的铁路规划思路，巴黎将向东延伸，沿途经过莫城、兰斯、沙隆、凡尔登、南锡、梅斯等地，后至莱茵河畔的斯特拉斯堡；向西，沿途停靠沙特尔、勒芒、翁热、南特、雷恩等地，抵达英吉利海峡的布雷斯特港；向北，沿途穿越贡比涅、阿拉斯、里尔、蒙斯、布鲁塞尔等地，直达北海南端的安特卫普港；向南，途径奥尔良、里昂、阿维尼翁、奥朗日、蒙彼利埃，最后是地中海边的马赛港。在上述铁路主干线的建造中，还有各个中心城市向周边不断延伸的不同支线，最终的目的，是要将法国近百个省郡（包括莱茵兰地区）的主要城市，相互连接在一张庞大而精细的铁路网中。铁路的战略意义不言而喻，哪怕是依照每小时25公里的时速行驶，也能够在一天之内，将驻扎于巴黎近郊的精锐宪兵师团的八千余人，调往法国国内的任何一座城市，包括最遥远的尼斯。也许某一天，比利时大区的民族主义分子在布鲁日宣布了反抗共和国的暴动。等到的从即将分崩离析的走私帝国里抢夺了一块属于自己的蛋糕。经过这两年的迅猛发展，舒尔迈斯特的走私团队发展壮大，成为莱茵河上中游地区三大走私势力之一。只是“常在河边走，哪有不湿鞋”，由于没有了巴登王子的庇护，舒尔迈斯特这两年来聚集的财富，就被巴登公国的一名贵族看中。在拒绝了后者名为合作、视为吞并的建议后，舒尔迈斯特不出意外的被税务稽查所盯上，继而关到凯尔镇的监狱里……

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