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第四百一十章 理念之争（第1页）

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理念之争求订阅，求月票！现在才是2005年，正是丰田推出的，才获得了成功。首先丰田的工程师，将车子的电控系统分离设置，当车子起步并且在100公里以内的时速行驶的时候，汽车都会采用电动机来驱动。如果时速超过35公里每小时，或者需要提速，和遇到上坡等情况的时候，就要深踩油门，而这时候汽油机就会自然点火，介入到汽车的工作当中。一旦汽车的速度，达到一定的程度，比如超过一百公里每小时的时候，就会是只有汽油机工作，电动机停止工作，并且进行充电。而在一百公里以内的时候，则是汽油机主工，而电动机辅助工作。而且还可以在刹车的时候采取动能回收的方式，为电动机充电，只要你踩下刹车踏板，车子的电动系统，就会自动的将刹车的动能转化为电能，存入到车子的电池当中。这样的工作方式一直存在于普锐斯的头两代车型上面，直到了了。而这种混合动力车的名头，就叫增程电动车！其实这中新型混合动力车的理念，也并不新鲜，已经出现了有些年头了，甚至还曾经和丰田的这种混合动力的理念别过苗头，但是可惜最后败下阵来。不过在后来雪佛兰推出的沃蓝达，倒是把这种理念给发扬光大了。……wanbenwanben

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